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Vagón del Saber / Al Borde

  • 08:52 - 21 Noviembre, 2013
Vagón del Saber / Al Borde
Vagón del Saber / Al Borde, © Cyril Nottelet
© Cyril Nottelet

© Cyril Nottelet © Cyril Nottelet © Cyril Nottelet Imagen Conceptual +31

  • Arquitectos

  • Ubicación

    Ecuador
  • Director de Proyecto

    Jorge Noreña
  • Área

    36.0 m2
  • Año Proyecto

    2012
  • Fotografías

    Cyril Nottelet , Cortesía de AL BORDE
  • Diseñador Industrial

    Juan Subia
  • Cubierta Textil

    AAMAXIMA, Ing. Hernan Arias + Ing. Marcelo Pazmiño
  • Infografía

    Rolando González
  • Constructor

    Juan Carlos Castillo, Arquitecto
  • Cliente

    Ministerio de Cultura y Patrimonio, Ecuador
  • Más informaciónMenos información
© Cyril Nottelet
© Cyril Nottelet

“Todos esos años de cargar lo han dejado deforme. A pesar de que le faltaba un boje y de estar descarrilado, cuando uno lo veía no podía evitar sentir respeto. Distinto a todo lo que vemos ahora… ya no hacen las cosas como antes.” Así describe Nelson, el maquinista, al vagón de carga mil quinientos trece.

Condición original. Image Cortesía de AL BORDE
Condición original. Image Cortesía de AL BORDE

El vagón ha sido seleccionado para formar parte de la recuperación del sistema ferroviario ecuatoriano por parte del Ministerio de Cultura y Patrimonio. Pero a diferencia de las demás partes que integran este proyecto de recuperación, este vagón no lleva turistas ni carga sino cultura y espacio público.

© Cyril Nottelet
© Cyril Nottelet

La reactivación del ferrocarril significa un gran suceso en las comunidades que están en su ruta. Después de doce años de ausencia estos asentamientos no solamente recuperan una vía de comunicación y se reactivan económicamente, sino que recobran en muchos casos su vocación.

Imagen Conceptual
Imagen Conceptual

Gestores culturales se valdrán del vagón como activador de espacio público en las estaciones del litoral por las que pasará. El proyecto deberá ser capaz de posibilitar presentaciones musicales, teatrales, capacitación a las comunidades, festejos, etc. Esto significa que estrictamente el vagón no tiene programa arquitectónico definido. Lo que implica un desafío: que funcione para cualquier actividad que los gestores culturales programen.

© Cyril Nottelet
© Cyril Nottelet

MÍNIMO COMÚN MÚLTIPLO

Para resolver este proyecto multifunción, la búsqueda se enfocó en aplicar matemática básica a las funciones arquitectónicas. Todo se resuelve bajo una lógica de mínimo común múltiplo, o mejor dicho una mínima función común: la mayor cantidad de funciones con la menor cantidad de elementos.

© Cyril Nottelet
© Cyril Nottelet

Así concluimos que para una plaza pública, un teatro para un aforo de 60 a 80 personas y espacios de trabajo para capacitación de 20 usuarios, necesitamos anexar al vagón solamente tres elementos: cubierta con varias opciones de despliegue, mobiliario retráctil y dos bodegas. Trabajamos con varios diseñadores industriales, cada uno especializado en un área específica: cubierta, mobiliario y bodegas, esto permitió optimizar los procesos y los tiempos de construcción.

El vagón puede convertirse en plaza, teatro u oficina con sistemas sencillos operados por los gestores.

Pronto el vagón recorrerá las estaciones de la costa y el uso le sumará moretones a la deformada carrocería de hierro que dejamos intacta para que siga acumulando historias.

Imagen Conceptual
Imagen Conceptual
Ubicación para ser utilizado sólo como referencia. Podría indicar ciudad / país, pero la dirección no exacta. Cita: "Vagón del Saber / Al Borde" 21 nov 2013. ArchDaily Perú. Accedido el . <http://www.archdaily.pe/pe/02-311729/vagon-del-saber-al-borde>