Infraestructura Vial | Tupemesa

Tupemesa ofrece una amplia variedad de soluciones integrales y vanguardistas en Infraestructura Vial para satisfacer los requerimientos en el ámbito de la minería, sanitaria y obras civiles, a través de dos familias de productos: Los Corrugados, las alcantarillas Miniplate MP 68 / las alcantarillas Multiplate MP 152 - Multiplate MP 152 Super Span / Tunnel Liner / Reservorios y Las Barreras, las guardavías AASHTO M180 / Barreras certificadas con norma europea (EN 1317).

Todos los productos cumplen con las exigencias de la American Association of State Highway and Transportation Oficials (AASHTO), la American Iron Steel Institute (AISI) y la Norma Peruana. Adicionalmente, Tupemesa brinda un soporte constante de ingeniería en Pre y Post Venta.

1. ALCANTARILLAS MINIPLATE MP-68

Corresponde a alcantarillas formadas por planchas de acero corrugado galvanizado apernables entre si, las cuales pueden formar distinta geometrías. Las Alcantarillas MP-68 tienen una distancia entre corrugación de 68 mm, lo que aumenta considerablemente el área y la inercia de la pared del tubo con respecto a una plancha lisa, considerando que soportan cargas vivas HS20-440 HL-93.

Características Técnicas
- Cumple con la norma AASHTO M-36, ASTM A-760, ASTM A-929, ASTM A-153, ASTM A-123 (Normas solicitadas por el MTC EG-2013).
- La longitud efectiva de los anillos es de 0.88 m.

Dimensiones y Espesores

Ventajas
- Reducción en los tiempos de ejecución de la obra.
- Empleo de mano de obra no especializada.
- Facilidad y bajo costo de transporte.
- Faenas limpias.
- No existe restricción climática para el montaje de la estructura
- Excelente relación resistencia versus peso de la estructura.
- Peso óptimo de planchas que permite ser manipulados manualmente.

Usos
- Tuberías de drenaje.
- Conductores para cables y escalerillas.
- Acceso y salidas de emergencia.
- Mangas de ventilación y otras.
- Desagües pluviales.
- Abovamiento de canales de agua potable y riesgo.

2. ALCANTARILLAS MULTIPLATE MP-152 / MP-152S

Las alcantarillas Multiplate MP-152 están formadas por planchas de acero corrugado galvanizado, que permiten lograr distintas formas, grandes luces y dimensiones ajustables a las necesidades de cada proyecto.

- Cumple con la norma AASHTO M-167, ASTM A-761, ASTM A-1011, ASTM A-153, ASTM A-123 (Normas solicitadas por el MTC EG-2013)
- La longitud efectiva de los anillos es de 0.762 m.

Tipos y Secciones

- Multiplate - MP 152
Las alcantarillas Multiplate MP - 152 puede alcanzar luces de hasta 8.00 metros aproximadamente y con flechas de hasta aproximadamente 6.00 metros según geometría del proyecto.
- Multiplate - MP 152S (Super Span)
Las alcantarillas Multiplate - MP 152S (Super Span) puede alcanzar luces de hasta 12.00 metros aproximadamente.

Ventajas
- Reducción en los tiempos de ejecución de la obra.
- Empleo de mano de obra no especializada.
- Tareas mínimas de concreto (fundaciones y vigas de empuje en algunos casos).
- Facilidad y economía en el transporte.
- No existe restricción climática para el montaje de la estructura.
- Permiten alcanzar grandes luces con estructuras eficientes muy livianas.

Usos
- Puentes
- Alcantarillas
- Desagües pluviales
- Túneles para servicios
- Pasos a desnivel: vehicular, peatonal y ferrovial
- Cubrecorreas, y otra infinidad de posibles aplicaciones que con creatividad resuelvan necesidades de nuevos proyectos de ingeniería.

3. TUNNEL LINER

Es una estructura flexible de acero corrugado galvanizado, compuesta por planchas que permiten el armado total desde su interior. Es la mejor solución cuando no es posible realizar excavaciones o interrumpir el tránsito en superficie, generando grandes ahorros de tiempo, mano de obra y movimiento de tierra. Disminuyendo, además, la contaminación acústica y del aire, por efectos propios de la obra.

Características Técnicas
- Cumple con la norma ASTM A-1011/A1011M-10 (ASTMA-569), ASTM A-123, ASTM A-90 (Normas solicitadas por el MTC EG-2013).
- La longitud efectiva de los anillos es de 0.457 m.

Sección
Los tunnel Liner se fabrican en forma circular y en gran variedad de tamaños, según la necesidad del proyecto, con espesores variables entre 2.50 mm a 6.50 mm. Diámetro mínimo de 1.20 metros y diámetro máximo de 5.00 metros.

Ventajas
- Implica menos excavación y relleno.
- Evita la destrucción de pavimentos y redes de servicios públicos.
- No produce asentamiento de las calzadas o las vías.
- Evita la construcción bajo zanja abierta, reduciendo los costos de movimientos de tierra.
- Las planchas de acero galvanizado poseen excelente durabilidad en ambientes agresivos y bajo nivel de mantención.

Usos
- Revestimientos de estructura de hormigón dañadas.
- Revestimientos de túneles carreteros y ferroviarios.
- Revestimientos de piques y pozo.
- Pozos de acceso para minas.
- Conductos o entubamientos para protección de tuberías interiores.
- Conductos tubulares debajo de carreteras, calles y ferrocarriles.
- Túneles para fajas transportadoras.

4. RESERVORIOS

Los Reservorios están formados por planchas de acero corrugado galvanizado Miniplate MP-68, siendo una solución simple, económica y de rápida instalación para la construcción de desagües pluviales, almacenamiento de agua, conductos de servicios y bajadas de aguas, entre otros.

Características Técnicas
- Cumple con la norma AASHTO M-36, ASTM A-760, ASTM A-929, ASTM A-153, ASTM A-123. (Normas solicitadas por el MTC EG-2013).
- Los Reservorios pueden almacenar entre 17m³ y 200m³pudiendo utilizarse óptimamente.

Dimensiones

Ventajas
- Instalación fácil y rápida.
- Gran variedad de tamaños.
- Bajo coso en mano de obra.
- Gran durabilidad.

Usos
- Piscinas.
- Riego por goteo.
- Beberos para animales.
- Reservorio de agua para la industria.
- Reservorio de agua para uso en incendios forestales.

5. GUARDAVIAS

Las Guardavías están formados en acero galvanizado que permite proporcionar un sistema de contención vial de características excepcionales, gran capacidad de absorción de energía y redireccionamiento de un vehículo fuera de control.

Características Técnicas
- Cumple con la norma AASHTO M-180 / Galvanizado ASTM A-653, ASTM-153, ASTM A-123, ASTM A-90 (Normas solicitadas por el MTC EG-2013).

Elementos Principales del Sistema

Viga Forma "W" / Longitud Efectiva 3.81 m. / Longitud total 4.13 m.
Postes Forma "U" / Espesor 6.00 mm / 5.50 mm / Altura 1.20 y 1.80 m
Terminales Terminal tipo 1 (salida - cola de pez) / Terminal tipo (entrada - caracol)
Accesorios Pernos 5/8'' / Tuercas 5/8 / Golillas 5/8

Ventajas
- Instalación fácil y rápida.
- Bajo costo en comparación con soluciones alternativas.
- Apilamiento y transporte en espacios reducidos.
- Fácil recambio de algún elemento dañado.
- Resistente a la corrosión.
- Larga vida útil.

6. BARRERAS CERTIFICADAS

Las barreras certificadas de seguridad permiten contener y redireccionar vehículos ligeros como pesados que están fuera de control, que han abandonado la calzada de circulación y se desvían hacia sectores de riesgo para los usuarios de la vía, evitando, por ejemplo, que pueda invadir el sentido contrario. La estructura metálica que compone la barrera, en su conjunto, debe presentar un grado de deformabilidad elástica, tal que sea capaz de absorber y disipar la energía producida por el impacto de un vehículo.

Características Técnicas
Las defensas Camineras certificadas Cintac, son fabricadas bajo licencia Tubosider, perteneciente al Grupo Ruscalla, Italia, poseen la certificación, con pruebas de impacto real según Norma Europea EN 1317/1-2, realizadas en uno de los más prestigiosos laboratorios y campos de prueba del mundo (L.I.E.R. Lyon Francia), de los sistemas de contención de doble y triple onda.

Clasificación de la Barrera Certificada

Comportamiento de la barrera ante el impacto
- La contención está garantizada sin que la barrera sea sobre pasada o traspasada.
- Deformación del sistema de contención.
- El vehículo mantiene su orientación vertical durante y después del impacto, evitando el cambio de dirección.
- El redireccionamiento del vehículo es controlado. El ángulo de retorno debe mantenerse bajo una cierta magnitud.
- Limitar la severidad de impacto en los ocupantes.