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Recientemente se han revelado nuevas imágenes del gran aeropuerto de Estambul, diseñado por Grimshaw, Nordic Office of Architecture y Haptic Architects, asistidos por sus socios locales de GMW Mimarlik y Tekeli Sisa. Proyectado para ser el aeropuerto más grande del mundo bajo un mismo techo -sumando casi un millón de metros cuadrados-, se espera que el nuevo aeropuerto sirva a 90 millones de pasajeros al año durante la apertura de la primera fase, llegando a 150 millones en el año 2018, un año después de su finalización.
Grimshaw, Nordic Office of Architecture (Oslo) y Haptic Architects (Londres) han dado a conocer los detalles sobre lo que se espera que sea el aeropuerto más concurrido del mundo: El Gran Aeropuerto de Estambul, planificado para servir la costa del Mar Negro, a sólo 35 kilómetros de la ciudad, el diseño de seis pistas, con un plan maestro desarrollado por Arup, servirá como moderno portal de movilización entre Estambul y Turquía.
La primera de las cuatro fases del proyecto está programada para completarse en 2018 y servirá a 90 millones de pasajeros por año. Una vez que todas las fases estén completas, la capacidad del aeropuerto se expandirá a más de 150 millones de pasajeros anuales, por lo que será el terminal de aeropuerto más grande del mundo, construido bajo un mismo techo.
"El Gran aeropuerto de Estambul será un aeropuerto moderno, muy funcional, con un sentido único de espacio", según la descripción de Nordic. "El aeropuerto está inspirado en lo que hace a Estambul grandiosa: su gran escala, una metrópolis agitada de historia milenaria, arquitectura impresionante, tanto nueva como antigua, y una riqueza de color, diseños de patrones y calidad de iluminación."
El Consejo de Estado turco ha dictaminado que el OnaltiDokuz Residence, un trío de torres de entre 27 y 37 pisos de altura en el distrito de Zeytinburnu de Estambul, debe ser demolido, en un fallo histórico que podría tener consecuencias importantes para el sistema de planificación del país.
Según lo informado por Oliver Wainwright a The Guardian, el Consejo de Estado de Turquía dictaminó que el conjunto "afectaba negativamente al patrimonio de la humanidad, que el gobierno turco está obligado a proteger", posiblemente en respuesta a los comentarios realizados por la UNESCO en 2010, que amenazaron con poner a la ciudad en su lista de sitios del patrimonio mundial en peligro.
Mas información sobre el veredicto, después del salto.
Grimshaw, la Nordic Office of Architecture (Oslo) y Haptic Architects (Londres) han dado a conocer los detalles sobre lo que se espera que sea el aeropuerto más concurrido del mundo: El Gran Aeropuerto de Estambul, planificado para servir la costa del Mar Negro, a sólo 35 kilómetros de la ciudad, el diseño de seis pistas, con un plan maestro desarrollado por Arup, servirá como moderno portal de movilización entre Estambul y Turquía.
La primera de las cuatro fases del proyecto está programada para completarse en 2018 y servirá a 90 millones de pasajeros por año. Una vez que todas las fases estén completas, la capacidad del aeropuerto se expandirá a más de 150 millones de pasajeros anuales, por lo que será el terminal de aeropuerto más grande del mundo, construido bajo un mismo techo.
"El Gran aeropuerto de Estambul será un aeropuerto moderno, muy funcional, con un sentido único de espacio", según la descripción de Nordic. "El aeropuerto está inspirado en lo que hace a Estambul grandiosa: su gran escala, una metrópolis agitada de historia milenaria, arquitectura impresionante, tanto nueva como antigua, y una riqueza de color, diseños de patrones y calidad de iluminación."
Centrándose en la calidad de vida y el trabajo de sus usuarios, la propuesta ganadora para la Oficina de Campus Premier en Kagithane aborda su presencia en medio de la ciudad a través de un fuerte enfoque contextual y urbano. Diseñado por la oficina JDS Architects, el edificio busca interactuar con su entorno y actúar como catalizador de una nueva vida empresarial en Estambul, que promueve la sustentabilidad y la vida en los espacios públicos. Más imágenes y la descripción del proyecto por los arquitectos después del salto.
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